近日，网传本田CBR250RR即将国内上市，这一消息无疑是惊天大瓜！然而空穴来风，也肯定事出有因。要知道如果CBR250RR国内一旦上市，撼动的市场或者会波及到中排量仿赛车型。至于为什么这样评价？请看我们的产品分析。

首先国内的本田CBR250RR外观专利早在2023年已经申请授权成功，然而国内并没有上市，或者是由于该外观专利或许仅用于零部件的生产，或者代工生产之后出口。

最近网上一则本田三车即将国内上市的曝光图，再次引燃了CBR250RR将于9月摩博会上市的猜测。这时候或者有聪明的读者问到，工信部目录都没上线，怎么可能国内上市呢？这里我们解释一下下哈，如果大贸引进的话，是不需要过工信部新车目录的！

不过，基于本田对车辆的保密原则，仅凭一张黑白图，我们也不好论断。不过如果将产品外观专利申请图与黑白图放在一起对比，大家觉得他们的相似度又有几分呢？

CBR250RR车型分析

我们聊回文章开头的话题，如果本田CBR250RR国内上市，那国内的摩托车市场将会受到影响？而他的售价又将会几何？

本田的车型命名是相比国内务实的，这个必须承认，本田国内在售的仿赛车型如CBR650R、CBR500R、CBR500R FOUR等，他们的尾缀都只带有一个R字母。当本田给尾缀用上两个R的时候，那几乎是到了掀桌子的程度了！就更不用说RR-R版本的火刃什么的。

所以本田CBR250RR究竟强到什么程度？可以说，就连得吃车春风450SR都得乖乖站到一边当小弟。

本田CBR250RR并不是一款全新车，而是有延续有传统的成熟车型，所以在外形设计方面，也是通过一代一代改款而来。如今通过海外本田官网可见，26款的CBR250RR外形设计极具攻击性，标志性的中板大开口线条凌厉，超薄尾翼让战斗气息提升了不止一个档位，双出排气更增加了他的识别度。总体来说，如果你是本田迷，那第一眼看到CBR250RR，就肯定会挪不开眼。

另外在动力系统方面，CBR250RR搭配了一套直列双缸水冷发动机，设计排量仅为249cc，发动机最大输出功率为31kW/13,500rpm，而最大扭矩则是25 N·m/10,750rpm。这样介绍不怎么直观，我们直接搬来排量为450cc的春风450SR车型、动力猛兽豪爵铃木GSX250R、还有被誉为复刻款CBR的凯越刺鸟250。通过表格数据汇总，大家就知道本田这台车为什么能叫RR。

车友们应该已经看到表格里面最后列特别标注的地方，功率推重比。本田CBR250RR的实际输出功率远超250cc排量等级水平，同时整备质量仅为166公斤，功率推重比明显高于同级车型，甚至已经逼近排量高出近一倍的春风450SR。这样一来会给车友带来什么样的驾驶体验？简单来说吧，就是更轻更灵活，更高转，更猛推力，一个字总结：真的很疯狂！

好，聊到这里，先缓一下，不要太激动。我们来看看海外售价，日本本田官网显示本田CBR250RR的售价为902000日元，折合人民币37451元。而国内的CBR300R车型已经停止引进，作为进口仿赛车型的CBR250RR便成为了最小排量款式，对上就已经到了CBR500R Four（售价44980元），所以CBR250RR的国内定价区间，可以说是宽得有点离谱！

对于本田CBR250RR的国内引进售价，大家也不妨进行投票，看它的定价多少会更为合适？

小  结

我们这里先放个狠话，如果国内上市，一定买！买回来给各位车友打个样，哈哈哈！如果大家对于这款车型还有任何问题或者期待的话，不妨在留言区分享，至于究竟是不是9月摩博会发布，这个就真的要等到那时候才揭晓了，本田的保密实在太严格！